CORSO PARAPENDIO BIPOSTO (abilitazione al trasporto passeggero VDS VL)

CORSO PARAPENDIO BIPOSTO (abilitazione al trasporto passeggero VDS VL)

A CHI E’ RIVOLTO

Se vuoi trasmettere attivamente la tua passione per il volo libero, diventa un pilota biposto!

COS’E’

Con questo Corso di parapendio biposto Completo potrai accedere all’esame per il conseguimento dell’attestato d’idoneità al trasporto passeggero su parapendio biposto rilasciato dall’Aero Club d’Italia.

DESCRIZIONE

Con il Corso di Volo per Pilota Tandem Volo Libero VL, proponiamo un corso completo, dove il nostro obbiettivo principale non è solamente il raggiungimento della Abilitazione per il trasporto del passeggero da parte del candidato Pilota Tandem VL di Parapendio, ma quello di formare e creare un Pilota tandem consapevole e sicuro, che conosca tutte le tecniche di pilotaggio, di gestione della Vela, dell’Imbrago e delle Sicurezze in tutte le condizioni di Decollo, di Volo e di Atterraggio, la gestione di tutta l’attrezzatura nei particolari, sia a terra che in volo, e soprattutto la gestione del Passeggero trasportato, dove la sicurezza e la tranquillità del volo sono al primo posto.

REQUISITI

Capacità tecnica

La fortissima responsabilità legata all’incolumità fisica del passeggero rende necessario per il pilota biposto il raggiungimento ed il mantenimento di capacità tecniche personali assolutamente al di sopra della media.
Si richiedono nello specifico:
• esercizio continuo, sia su monoposto che su biposto, realizzato con voli frequenti ed in condizioni variabili, attività a terra, corsi SIV, etc);
• frequenza di volo molto alta, da consentire di volare sia in monoposto che in biposto con continuità;
• aggiornamento continuo a tutti i livelli, con particolare riferimento all’evoluzione dei materiali.

L’attenzione ai punti elencati sopra, e di conseguenza il raggiungimento dell’Abilitazione al trasporto del passeggero, non è pensabile se non si può dedicare al volo molta parte del proprio tempo libero.
Si osserva che l’esercizio continuo su biposto è fondamentale anche per far fronte alla quota parte di responsabilità legata alla soddisfazione interiore del passeggero, connessa fortemente al grado di esperienza del pilota. Un pilota biposto che non vola frequentemente infatti, oltre a non volare con i dovuti margini di sicurezza, non è quasi mai in grado di soddisfare le aspettative del passeggero.

Atteggiamento

Per conseguire l’abilitazione per il trasporto di passeggeri in biposto non basta la tecnica. Le qualità più importanti in un pilota biposto,  sono l’empatia e l’umiltà. Il pilota tandem, non vola per piacere personale o per dimostrare le sue capacità.

Il pilota tandem si dedica completamente alla soddisfazione del passeggero, capendo il suo stato d’animo e modellando il suo approccio ed il volo sul profilo del passeggero, che in quel momento si affida totalmente a lui.

Per questi motivi, che risultano anche valutativi in sede di esame, ci riserviamo di accettare o meno un candidato dopo averlo esaminato dal punto di vista pratico, teorico e comportamentale.

CRITERI DI AMMISSIONE AL CORSO PARAPENDIO BIPOSTO

Il candidato verrà valutato in configurazione monoposto sui seguenti aspetti:

TEORIA

Risoluzione quiz ministeriali con 10% di errore massimo.

PRATICA

• Controlli pre-volo di sicurezza

L’esecuzione metodica, cosciente, assolutamente non rituale, dei controlli di sicurezza previsti è un atto dovuto da parte di ogni pilota, prima di intraprendere qualsiasi operazione, in particolare se messa in relazione alle responsabilità del trasporto di un passeggero.

• Briefing pre-volo sulle manovre d’esame

Il pilota deve saper sintetizzare le procedure essenziali che eseguirà in decollo, in volo ed in atterraggio accertando che esse vengano correttamente recepite.

• Decollo

Deve essere intrapreso privilegiando la tecnica ‘fronte vela’ (solo in caso di brezza scarsa o nulla mediante l’utilizzo della tecnica di gonfiaggio ‘spalle vela’).

• Virate di 360° accentuate

Virata di 360° a dx raccordata ad una di 360° a sx in non più di 50 secondi, uscita progressiva nella medesima direzione di ingresso in manovra senza spendolamenti.

• Wing Over

8 Inversioni di rollio con controllo coordinato dell’ala sui 3 assi di rotazione (limite di 90-100°) con uscita in asse senza pendolamenti.

• Atterraggio con circuito a “C” nel raggio di 50 metri

Il pilota dovrà posarsi al suolo dolcemente, sfruttando al meglio le caratteristiche del mezzo.

• Debriefing

Il candidato dovrà valutare consapevolmente il tema svolto, mettendo in risalto le criticità e\o gli errori.

Durata

6-9 mesi, variabile a seconda della frequenza, delle capacità dell’allievo e delle condizioni meteorologiche.

Materiali

• Zainetto personale;
• Dispensa del Corso Teorico della Scuola ABILITAZIONE TRASPORTO DEL PASSEGGERO CLASSE PARAPENDIO;
• Dossier tecnici cartacei e in chiavetta USB dedicata;
• Accesso al portale Google Classroom della Scuola;
• Manuale tecnico del Materiale di Volo assegnato;
• Tessera Socio ASC con iscrizione al C.O.N.I.

PROGRAMMA ATTIVITA’ TEORICA

Le lezioni di Teoria comprendono nozioni di base delle materie per un numero di ore di lezione come sotto elencate; le lezioni teoriche, tenute in Aula Allievi attrezzata, prevedono un minimo Ministeriale di 5h, la nostra Scuola di Volo effettua un totale di oltre 12h di teoria, considerate da noi il reale minimo indispensabile per l’apprendimento e la conoscenza delle varie materie.

Il Corso Teorico prevede tutta una serie di dispense per argomenti, un libro tecnico e sulla piattaforma Google Classroom, un supporto di Video/Lezioni per lo studio e l’apprendimento delle varie materie.

In aula verranno trattate tutte le materie ed effettuate varie simulazioni di Esame a quiz Ministeriali.

Tutta la parte didattica di studio del programma teorico è compresa nell’iscrizione al Corso.

La Scuola prevede oltre 12 ore di Teoria, sulle seguenti materie:

Secondo DPR 133 2010

– Normativa e regimi assicurativi
– Attrezzature biposto
– Aspetti di comunicazione col passeggero
– Sicurezza Volo

Extra DPR

– Tecniche di decollo e atterraggio
– Psicologia e metodi espositivi
– Gestione e comprensione del malessere del passeggero
– Pronto soccorso

Verranno inoltre effettuati i QUIZ Ministeriali per verificare lo stato di preparazione di ogni singolo candidato e rivedere le argomentazioni o parti non chiare dei singoli argomenti.

Senza un punteggio minimo richiesto, il candidato non verrà presentato alla sessione d’esame.
Al termine del Corso, prima del sostenimento degli Esami, verranno effettuate delle simulazioni d’Esame orali e prove di Quiz Ministeriali.

Si svolge presso la sede di Casale Monferrato (AL).

PROGRAMMA ATTIVITA’ PRATICA

Il programma pratico di Volo si articola su n° 3 fasi del Corso di Volo dove nelle fasi avanzate verranno svolti un minimo di 20 Voli tandem.

Le 3° Fasi previste dal nostro Corso di Volo Tandem VDS VL, seguite da Istruttore e coadiuvanti Istruttori, sono:

1) Ambientamento – Prove al campetto e 2 voli tandem con istruttore;

2) Teoria alternata a 18 voli tandem con istruttore e\o aiuto istruttore con video;

3) Preparazione all’Esame e Prova simulazione Esame Ministeriale.

L’Addestramento prevede delle lezioni teoriche da svolgere in Aula Allievi, nella struttura ULM point e nei Campetti addestrativi.

Oltre al programma di volo Ministeriale la Scuola propone alcuni addestramenti aggiuntivi atti alla corretta gestione delle manovre.

I programmi Addestrativi Aggiuntivi da noi proposti sono:

– Corso specializzazione manovra d’esame Wing – Over.

Tutti i Voli, vengono gestiti dall’Istruttore di Volo e dai Coadiuvanti Istruttori.
Sarà sempre presente un Aiuto Istruttore ed un Istruttore in contatto Radio per tutta la fase di Volo e in presenza nella fase di Atterraggio.
Ogni singolo Candidato avrà a disposizione nella propria attrezzatura di Volo n° 2 Radio con frequenza dedicata in comunicazione costante con gli Istruttori.

Documenti necessari per il corso di parapendio biposto